中国海仲启用新一届仲裁员名册：1,131名仲裁员覆盖51个国家和地区

2026年5月1日，中国海事仲裁委员会（中国海仲）新一届《仲裁员名册》正式施行。中国海仲于5月6日发布公告确认，本届仲裁员任期五年，至2031年4月30日止。

本次换届依据《中华人民共和国仲裁法》及中国海仲仲裁员资格授予规定，经遴选、资格审查和主任会议审议通过。中国海仲在公告中将此次换届定位为服务海洋强国、“一带一路”建设和提升仲裁公信力的重要制度安排。

核心数据

从专业结构看，新名册继续保留中国海仲在海事海商、交通物流领域的特色优势，同时扩展至建设工程（含海上工程）、保险金融、证券期货、能源开发、数字经济、人工智能等领域。对于船舶建造、航运物流、海上工程、海上保险、能源项目和平台化物流交易，这意味着仲裁员专业背景会更贴近交易本身。

中国海仲是中国专门处理海事海商、交通物流相关争议的重要仲裁机构，1959年设立于中国国际贸易促进委员会（中国国际商会）。目前，中国海仲在北京和上海设有总部，在天津、重庆、广州、舟山、大连、青岛、厦门、海口等地设有分会或仲裁中心，并设有香港仲裁中心。

此次名册更新发生在中国海仲案件结构继续国际化的背景下。根据其2025年工作回顾，中国海仲2025年受理新案257件，同比增长7.53%；其中涉外案件84件，占32.68%，涉及40个国家和地区；海事类案件198件，占76.65%。

同一年度，中国海仲还发布了广东、云南自贸区临时仲裁指引，与天津海事法院、北海海事法院、舟山海事局等推进诉仲调衔接，并与中国人保集团、上海市海上保险协会共同发布保险合同示范仲裁条款。这些动作显示，中国海仲正在从传统海事海商仲裁，进一步扩展到港航物流、保险金融、自由贸易区临时仲裁和供应链争议解决。

对于涉及中国港口、跨境运输、船舶建造、航运物流、海上工程、能源开发或海上保险的企业，新名册的意义主要体现在合同起草和仲裁员选择两个环节。

涉外仲裁员选择空间扩大。 港澳台及外籍仲裁员达到167名，且数量增长明显。对于外国船东、租船人、保险人、货主或物流平台而言，在需要非内地背景、跨法域经验或更中立构成的仲裁庭时，可选空间更大。
专业类型更贴近复杂交易。 中国海仲明确将海上工程、保险金融、能源开发、数字经济和人工智能纳入专业布局。涉及海上风电、船舶融资、物流数据平台、自动化设备、跨境供应链保险理赔的合同，不应再把海仲仅视为传统航运争议机构。
仲裁条款需要更精细。 对技术证据多、多方关系复杂或存在保险追偿安排的合同，仅写明“提交中国海仲仲裁”可能不够。建议同时明确仲裁地、语言、仲裁员人数、紧急救济、合并审理和多合同争议处理等事项。
自贸区临时仲裁值得同步评估。 在新《仲裁法》框架下，广东、云南等自贸区临时仲裁指引与中国海仲的指定机构、程序支持经验相互衔接。符合条件的涉外海事或自贸区交易，可将机构仲裁和临时仲裁作为两个不同选项比较。

要点： 新名册不是单纯的人事更新。中国海仲正在为更国际化、更技术化、更金融化的海事商事争议配置仲裁员资源。涉及中国的航运、物流、海上工程、保险和能源合同，应结合新名册重新审视争议解决条款和仲裁员选择策略。